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(2)内环带凹圆槽形(见图1b)。楔块具有与内环圆弧槽相同的半径,使两者为面接触,改善了受力状态,提高了楔块的承载能力和使用寿命。但楔块的数量受结构的影响而有所减少。 2)楔块的形状 楔块追赶离合器所用的楔块形状大都为特殊的异形,生产追赶离合器,如拳形、鞋形等,设计离合器时,朝阳追赶离合器,可根据作用要求选用不同形状的楔块。
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摩托车追赶离合器简介
摩托车追赶离合器又称电起动离合器,单向离合器,是电起动摩托车发动机内的一重要部件.
它分为起动齿轮和壳体,两者在一起时称作追赶离合器总成.
通常情况下,它的中心内环与发动机内的起动电机相连,壳体与发动机曲轴相连,当发动机起动时,起动电机带动追赶离合器高速转动,产生一个非常大的力,mg700追赶离合器,此力带动曲轴往复运作(产生的效果就像脚起动一样),从而使发动机活塞工作.当发动机曲轴的运转速度**过追赶离合器被起动电机带动时运转速度后,追赶离合器工作停止.(这就是所谓'追赶'的由来)
追赶离合器在发动机正常工作时,不会起到任何作用,它只是在发动机起动的一瞬间工作(只有几秒,甚至零点几秒),因此判断它的质量的话,主要看它是否会产生异响,壳体与起动齿轮是否只能成顺时针转动及起动次数(通常为30000次以上).